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龍門架試驗鑄鐵平臺材質: 材料為高強度鑄鐵HT200-250工作面硬度為HB160—210。經過兩次處理(人工退火600?----700?和自然時效2---3 年，使該產品的精度穩定，耐磨性能好。
龍門架試驗鑄鐵平臺精度：按 標準計量檢定規程執行，分別為0，1，2，3級四個級別。
龍門架試驗鑄鐵平臺檢驗標準:用涂色法檢驗。0級1級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點。2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于20點。3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。
我廠鑄鐵檢測平臺可以用于汽車后橋檢測、座椅測試、部件檢測等。汽車后橋檢測平臺采用HT200-250，可以多塊拼接使用，見圖片。汽車檢測平臺通常采用地腳螺栓固定于地面上，工作面開多條t型槽，工作面精度較高，需要在上面安裝檢測設備。汽車檢測專用鑄鐵平臺的精度一般為1級、2級、3級。汽車專用檢測平臺可以歸類為T型槽平臺，它應用 ，安裝靈活。我廠為多家汽車 單位配套生產鑄鐵檢測平臺，做工 ，曾出口多個 。汽車試驗專用鑄鐵平臺平板
材質: 材料為高強度鑄鐵HT200-250工作面硬度為HB160—210。經過兩次處理(人工退火600?----700?和自然時效2---3 年，使該產品的精度穩定，耐磨性能好。
龍門架試驗鑄鐵平臺精度：按 標準計量檢定規程執行，分別為0，1，2，3級四個級別。
龍門架試驗鑄鐵平臺檢驗標準:用涂色法檢驗。0級1級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于25點。2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于20點。3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內不少于12點。
我廠鑄鐵檢測平臺可以用于汽車后橋檢測、座椅測試、部件檢測等。汽車后橋檢測平臺采用HT200-250，可以多塊拼接使用，見圖片。汽車檢測平臺通常采用地腳螺栓固定于地面上，工作面開多條t型槽，工作面精度較高，需要在上面安裝檢測設備。汽車檢測專用鑄鐵平臺的精度一般為1級、2級、3級。汽車專用檢測平臺可以歸類為T型槽平臺，它應用 ，安裝靈活。
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2022-06
普通機床改裝數控已經興起多年，其主要原因 是普通機床改裝數控后即達到了使用效果又減少了成本，一舉兩得?，F在改裝數控不只是使用于機床行業，機械設備行業也已經開始實施了。所以說普通機床改裝數控是目前機床機械設備行業的發展趨勢。
2022-06
大型機床鑄件鑄造目前需要的沖天爐，比如說五十噸左右的鑄件，因為現在大多電爐鑄造澆鑄不了這么重的鑄件，所以 要使用沖天爐鑄造。但是沖天爐澆鑄在按材質需要的配方配好料放入爐內后需要燃燒，燃燒過程中揮發一部分，所以50噸左右的大型機床鑄件材質達不到標準。
2022-06
要想制造一臺合格的高精度的數控龍門銑床需要控制的幾個部分： ：機床機械部分的安裝調試必須到位。 第二：機床使用的配件：滾珠絲杠、直線導軌、軸承、主軸等必須選用高質量高精度的產品。 第三：機床系統電器：機床系統電器的配置也是關鍵的一部，選用高性能高配置的數控系統電機電器是數控機床的核心也是 關鍵的一部分。
2022-06
現在普通車床改裝數控的很多，一般型號的車床改裝也很簡單，但是大頭車改裝數控面臨的問題是原機床轉速慢，改裝好數控后 要提高機床轉速。 根據這種情況本公司技術研發人員根據多年的實踐經驗，理論結合實踐解決了這個難題。 是將原機床的主軸箱內傳動齒輪去掉， 換伺服電機。